一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
人工智能大時(shí)代背景下，船舶視頻應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)的行業(yè)應(yīng)用方式已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，各類(lèi)安防監(jiān)控還是各類(lèi)垂直行業(yè)視頻應(yīng)用，都需要AI視覺(jué)分析與識(shí)別技術(shù)助力，尤其是在智能船舶方面需求廣泛而迫切。在智能船舶視頻監(jiān)控應(yīng)用層面，以AI分析識(shí)別技術(shù)為核心，集傳統(tǒng)視頻監(jiān)控和行業(yè)相應(yīng)傳感器/預(yù)警等設(shè)備一并接入管理并相互聯(lián)動(dòng)的一體化綜合管理成了剛性應(yīng)用需求，由此，廣州恒威電子科技有限公司云集各類(lèi)科研人員，深挖行業(yè)需求，順應(yīng)時(shí)代需求，研發(fā)船用AI智能視頻管理平臺(tái)，為船舶智能化發(fā)展助力。
本平臺(tái)在我司分析識(shí)別算法中間件為核心的技術(shù)框架下，以AI人工智能機(jī)器視覺(jué)技術(shù)為支撐，采用人工智能機(jī)器視覺(jué)“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)底層架構(gòu)，結(jié)合應(yīng)用級(jí)算法，采用組件化設(shè)計(jì)，以AI視頻應(yīng)用為核心，把實(shí)現(xiàn)客戶(hù)需求為目標(biāo)。細(xì)化應(yīng)用規(guī)則，在良好的橫向業(yè)務(wù)應(yīng)用規(guī)則擴(kuò)展支持的同時(shí)，又重視縱向的技術(shù)深度化研發(fā)。持續(xù)研發(fā)適配更多的場(chǎng)景業(yè)務(wù)，為船舶管理智能化、保障船舶安全生產(chǎn)提供有力的技術(shù)支持手段。
備注: 本模式為局域網(wǎng)環(huán)境下典型應(yīng)用，所有設(shè)備都接入在同一個(gè)局域網(wǎng)下，AI系統(tǒng)服務(wù)器可以接入網(wǎng)絡(luò)攝像頭和硬盤(pán)錄像機(jī)，也可以對(duì)接一些報(bào)警設(shè)備和傳感器設(shè)行。客戶(hù)端管理電腦登錄連接主服務(wù)器，在客戶(hù)端軟件用戶(hù)界面統(tǒng)一管理系統(tǒng)。 一臺(tái)主AI服務(wù)器支持接入多臺(tái)從AI服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)堆疊接入管理，便于系統(tǒng)擴(kuò)容。
2、多分部本地AI系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
備注: 本模式為多個(gè)分散在各地的分部AI系統(tǒng)，將報(bào)警事件統(tǒng)一上傳云平臺(tái)，通過(guò)IE客戶(hù)端連接云服務(wù)器訪(fǎng)問(wèn)，本地AI系統(tǒng)架構(gòu)為局域網(wǎng)模式，只要將本地AI服務(wù)器設(shè)置指向云管理服務(wù)器地址信息即可完成聯(lián)網(wǎng)。本模式特點(diǎn)：兩級(jí)架構(gòu)，本地局部單元系統(tǒng)（本地運(yùn)算)，中心系統(tǒng)統(tǒng)一所有分部的本地系統(tǒng)的接警記錄。
三、服務(wù)器功能
1、 AI通道實(shí)時(shí)預(yù)覽
客戶(hù)端預(yù)覽功能界面，支持實(shí)時(shí)預(yù)覽AI節(jié)點(diǎn)通道實(shí)時(shí)視頻，該視頻帶有分析疊加效果，支持云臺(tái)控制、支持預(yù)置位管理、捕圖、畫(huà)面雙擊放大、全屏等操作。
2 、監(jiān)控通道實(shí)時(shí)預(yù)覽
客戶(hù)端預(yù)覽功能界面，支持實(shí)時(shí)預(yù)覽監(jiān)控?cái)z像頭節(jié)點(diǎn)通道實(shí)時(shí)視頻，該視頻不帶有分析疊加效果，支持云臺(tái)控制、支持預(yù)置位管理、捕圖、畫(huà)面雙擊放大、全屏等操作。
3、視圖管理
在客戶(hù)端預(yù)覽功能界面內(nèi)，支持將已經(jīng)打開(kāi)的視頻保存為視圖模板，支持創(chuàng)建9999個(gè)視圖，可以設(shè)定客戶(hù)端啟動(dòng)后自動(dòng)加載模板。
4、云臺(tái)控制
在客戶(hù)端預(yù)覽功能界面內(nèi)，支持將已經(jīng)打開(kāi)的視頻進(jìn)行云臺(tái)操作，默認(rèn)支持向左、向右、向上、向下、左上、右上、左下、右下、拉遠(yuǎn)、拉近、轉(zhuǎn)到預(yù)置位等操作，支持創(chuàng)建自動(dòng)定時(shí)執(zhí)行預(yù)置位計(jì)劃。
5、數(shù)據(jù)查詢(xún)
客戶(hù)端具有數(shù)據(jù)查詢(xún)功能界面，支持選中某個(gè)通道、事件類(lèi)型、時(shí)間范圍查詢(xún)系統(tǒng)智能抓拍通道產(chǎn)生的報(bào)警抓拍數(shù)據(jù)，支持將查詢(xún)到的數(shù)據(jù)(含圖片)下載到客戶(hù)端 本地磁盤(pán)。
6、統(tǒng)計(jì)分析
系統(tǒng)內(nèi)海量統(tǒng)計(jì)分析模塊，自動(dòng)計(jì)數(shù)每一種事件類(lèi)型數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)粒度最小單位為小時(shí)，支持按每日、月、年、時(shí)間段、通道等方式快速查詢(xún)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
7、檔案管理
系統(tǒng)支持人員檔案管理，人員檔案管理主要應(yīng)用人臉識(shí)別黑白名單和訪(fǎng)客管理應(yīng)用，黑名單人員主要應(yīng)用于人臉識(shí)別發(fā)現(xiàn)黑名單人員預(yù)警，白名單人員主要應(yīng)用于單位內(nèi)部人員出入口通行管理、考勤和會(huì)議簽到管理。
8、系統(tǒng)配置
在系統(tǒng)配置功能模塊內(nèi)，管理員用戶(hù)可以操作設(shè)置如下功能：
AI通道相應(yīng)的攝像頭及分析識(shí)別算法應(yīng)用規(guī)則
監(jiān)控通道相應(yīng)的攝像頭，及設(shè)置是否錄像等
上傳第三方平臺(tái)http協(xié)議配置
聯(lián)動(dòng)郵件發(fā)送配置
系統(tǒng)維護(hù)操作（系統(tǒng)重啟、時(shí)間同步）
9、系統(tǒng)性能參數(shù)
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 備注 |
1 | 系統(tǒng)用戶(hù)數(shù) | 最大支持9999個(gè)用戶(hù)同時(shí)在線(xiàn) |
2 | 事件記錄最大數(shù)量 | 最大支持1024億條記錄存儲(chǔ)，查詢(xún)響應(yīng)速度不高于3秒 |
3 | AI服務(wù)器堆疊數(shù)量 | 支持1024臺(tái)AI服務(wù)器 |
4 | 監(jiān)控?cái)z像頭接入數(shù)量 | 最大支持900000個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭 |
5 | 抓拍事件接收時(shí)間 | 少于1秒 |
6 | 單個(gè)AI通道疊加分析規(guī)則數(shù)量 | 最大可同時(shí)添加5個(gè)算法同時(shí)運(yùn)算 |
四、系統(tǒng)設(shè)備
型 號(hào) | 產(chǎn)品名稱(chēng) | 圖 片 | 參 數(shù) |
YTH-AI800X | 2-8路服務(wù)器 |
| 硬件配置 E5-1600系列 V3處理器，內(nèi)存4-16GB，系統(tǒng)硬盤(pán)采用M.2 128GB，數(shù)據(jù)硬盤(pán)可擴(kuò)8TB，2個(gè)8025 1.5A風(fēng)扇，GPU支持從低端GTX 1050ti到高端RTX2080ti，263(寬）*330（深）*155（高），電源180W-550W(根據(jù)GPU型號(hào)采用對(duì)應(yīng)的電源) 接入能力:支持從2路1080p至8路1080p或4路D1至 16路D1 分析接入。（標(biāo)配2TB硬盤(pán)） |
YTH-IPB18AI | “夜通航”AI船用高清半球攝像機(jī) |
| AI自識(shí)別模組，1/2.8"IMX327 COMS，200萬(wàn)像素，寬動(dòng)態(tài)功能，分辨率1920*1080，最低照度：0.001Lux/F1.2；鏡頭：3.6mm（6mm鏡頭可選），IR III點(diǎn)陣紅外燈，夜視距離20米左右。最低照度：0.001Lux/F1.2；（海洋船舶專(zhuān)用三防處理：防鹽霧、防腐蝕、防霉菌，抗震）防護(hù)等級(jí)IP65。 |
五、算法模塊
序號(hào) | 名 稱(chēng) | 備 注 |
1 | 拌線(xiàn)探測(cè) | 在視頻內(nèi)劃線(xiàn)，指定布控對(duì)象類(lèi)別，系統(tǒng)檢測(cè)當(dāng)布控對(duì)象經(jīng)過(guò)線(xiàn)條時(shí)，觸發(fā)抓拍事件；對(duì)象長(zhǎng)時(shí)間停留在線(xiàn)條上，則每隔N秒后觸發(fā)一次抓拍事件，由用戶(hù)指定檢測(cè)哪一種對(duì)象或多個(gè)對(duì)類(lèi)別。 通常應(yīng)用于檢測(cè)某種對(duì)象經(jīng)過(guò)，如人員越界，車(chē)輛進(jìn)出， 動(dòng)物出入等。 |
2 | AB線(xiàn)探測(cè) | 在視頻內(nèi)劃兩條線(xiàn)，指定布控對(duì)象類(lèi)別，系統(tǒng)檢測(cè)當(dāng)布控對(duì)象經(jīng)過(guò)A線(xiàn)條再經(jīng)過(guò)B線(xiàn)條時(shí)，觸發(fā)抓拍事件；反之則不觸發(fā)。 通常應(yīng)用移動(dòng)方向要求的某種對(duì)象經(jīng)過(guò)，如人員越界，車(chē)輛進(jìn)出，動(dòng)物出入等。 |
3 | 對(duì)象滯留偵測(cè) | 在視頻內(nèi)繪制一個(gè)矩形或多邊形布控區(qū)域，設(shè)定某種對(duì)象長(zhǎng)時(shí)間滯留在布控區(qū)域內(nèi)(設(shè)定超過(guò)指定的N秒后)，產(chǎn)生抓拍事件 通常應(yīng)用于周界預(yù)警，車(chē)輛違停，人員排徊。 |
4 | 區(qū)域入侵偵測(cè) | 在視頻內(nèi)繪制一個(gè)矩形或多邊形布控區(qū)域，指定某種對(duì)象經(jīng)過(guò)布控區(qū)域內(nèi)，跟蹤并產(chǎn)生抓拍事件。 本算法規(guī)則通常應(yīng)用于周界預(yù)警。 |
5 | 對(duì)象移走探測(cè) 【脫崗檢測(cè)】 | 在視頻內(nèi)繪制一個(gè)矩形或多邊形布控區(qū)域，設(shè)定必須有某種對(duì)象存在于布控區(qū)域內(nèi)，如果在設(shè)置的時(shí)間范求沒(méi)有檢測(cè)到該對(duì)象，則產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于舵手離崗或值班人員離崗、貴重物品看護(hù)。 |
6 | 進(jìn)入AB區(qū)域探測(cè) | 在視頻內(nèi)繪制兩個(gè)區(qū)域，指定布控對(duì)象類(lèi)別，系統(tǒng)檢測(cè)當(dāng)布控對(duì)象經(jīng)過(guò)A區(qū)再經(jīng)過(guò)B區(qū)時(shí)，觸發(fā)抓拍事件；反之則不觸發(fā) 通常應(yīng)用移動(dòng)方向要求的某種對(duì)象經(jīng)過(guò)，如人員越界，車(chē)輛違規(guī)變道等。 |
7 | 人群聚集探測(cè) | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，設(shè)置區(qū)域內(nèi)人數(shù)超過(guò)N人時(shí)，產(chǎn)生人群聚集抓拍事件 |
8 | 區(qū)域人流統(tǒng)計(jì) | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，跟蹤進(jìn)入?yún)^(qū)域的人員，當(dāng)人員離開(kāi)區(qū)域時(shí)產(chǎn)生一次抓拍記數(shù)事件。 應(yīng)用于區(qū)域性人數(shù)統(tǒng)計(jì)。 |
9 | 有人跌倒 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，跟蹤進(jìn)入?yún)^(qū)域的人員，當(dāng)人員在區(qū)域內(nèi)跌倒時(shí)產(chǎn)生一次抓拍事件。 |
10 | 對(duì)象靜止探測(cè) 【睡崗檢測(cè)】 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，跟蹤進(jìn)入?yún)^(qū)域的人員，當(dāng)人員處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)產(chǎn)生一次抓拍事件。 通常應(yīng)用于識(shí)別舵手或航行值班人員是否正在睡覺(jué)的行為。 |
11 | 煙火探測(cè) | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生火苗或煙柱時(shí)產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于成品油船、天然氣或化工原料船。 |
12 | 打電話(huà) | 視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員打電話(huà)時(shí)產(chǎn)生抓拍事件 通常應(yīng)用于成品油船、天然氣或化工原料船，防止打電話(huà)時(shí)的無(wú)線(xiàn)電流觸發(fā)火災(zāi)； 另外防止一些安全生產(chǎn)區(qū)域，防止船員因打電話(huà)造成安全事故。 |
13 | 未戴安全帽識(shí)別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員未戴安全帽時(shí)產(chǎn)生抓拍事件。 防止船員戴安全帽，以免引發(fā)安全事故。 |
14 | 對(duì)象快速移動(dòng)探測(cè) | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員快速移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于甲板上，當(dāng)有人快速移動(dòng)時(shí)，及時(shí)預(yù)警。 |
15 | 黑名單人臉識(shí)別預(yù)警 | 視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員是否為黑名單人員，如果為黑名單人員則產(chǎn)生抓拍事件，及時(shí)預(yù)警通知安全人員處置等。 通常應(yīng)用于船舶重要艙室、登船舷梯處，及時(shí)發(fā)現(xiàn)黑名單人員便于工作人員及時(shí)處置。 |
16 | 人車(chē)識(shí)別跟蹤 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，跟蹤識(shí)別進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)的人員(人臉識(shí)別)和車(chē)輛(車(chē)牌識(shí)別)，產(chǎn)生抓拍事件。 應(yīng)用多攝像頭人員跨鏡軌跡跟蹤。 |
17 | 出入人流計(jì)數(shù) | 是在視頻內(nèi)繪制兩條線(xiàn)，即A線(xiàn)和B線(xiàn)，當(dāng)人員從A線(xiàn)再到B線(xiàn)時(shí)，觸發(fā)一次人流計(jì)數(shù)抓拍事件，通常應(yīng)用于具有方向性的人流計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)場(chǎng)所。 |
18 | 未戴手套識(shí)別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員未戴手套時(shí)產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于需要戴手套的工作場(chǎng)景，防止船員不戴手套，以免影響衛(wèi)生或其它安全事件。 |
19 | 吸煙識(shí)別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員吸煙時(shí)產(chǎn)生抓拍事件 通常應(yīng)用于消防安全場(chǎng)所。 |
20 | 有人持刀識(shí)別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員有人持刀時(shí)產(chǎn)生抓拍事件，及時(shí)預(yù)警。 |
21 | 未戴口罩識(shí)別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員未戴口罩時(shí)產(chǎn)生抓拍事件。 通常應(yīng)用于廚房或其它需要戴口罩的工作場(chǎng)景，防止船員不戴口罩，以免影響廚房衛(wèi)生或其它安全事件。 |
22 | 外來(lái)人員人臉識(shí)別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員不是內(nèi)部人員時(shí)產(chǎn)生抓拍事件。 防止閑雜人員進(jìn)入。 |
23 | 白名單人臉識(shí)別 | 在視頻內(nèi)繪制區(qū)域，識(shí)別布控區(qū)域內(nèi)人員是否為內(nèi)部人員，如果為內(nèi)部人員則出入口通行放行、聯(lián)動(dòng)開(kāi)門(mén)、考勤記錄、會(huì)議簽到等。 防止閑雜人員進(jìn)入。 |
24 | 打架行為識(shí)別 | 本算法規(guī)則支持識(shí)別有人打架行為，及時(shí)預(yù)警。 |
25 | 未穿反光衣識(shí)別 | 檢測(cè)人員是否穿反光衣，或同行人中是否有人穿反光衣。 |
26 | 未戴安全帶識(shí)別 | 檢測(cè)人員是否未戴安全帶。 |
27 | 舉手求救 | 支持檢測(cè)人員舉手方式發(fā)出求救信號(hào)。 |
